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神奈川県/語源/差し替え版作成のお願い/歴史について
2007/09/26 日記<神奈川県>
神奈川県
海底トンネルでつながっているというのは屁理屈だ、という意見に大いにうなずきながらも、それまで海底でしかつながっていなかったから隣接ではなかったのが、道路でつながったと言ってはいけないのでしょうか？トンネルを通過して行くと、中間地点に県境の標識は有るのでは？これは、公海下を通過する青函トンネル内に領土を認めるとされたのと絡みませんか？
:神奈川県[http://www.pref.kanagawa.jp/syoukai/kankyo.htm]、千葉県[http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_kouhou/guidebook/location-j.html]ともに隣接県とは考えていないようです。トンネルや橋など人工構造物で接続した場合は隣接とは考えにくいと思います。(埋立てて接続した場合は、隣接となると思いますが。):削除した本人です。
:統計などをとったわけではありませんが、普通は隣接というと、陸地が直接接している場合を指すと思います。確かに神奈川県と千葉県は道路で「結ばれて」いますが、これは「直接接して」いないので隣接とは違うと思います。同様に考えたからこそ神奈川県・千葉県はお互いに隣接県としては認識していないのではないでしょうか。もし道路で結ばれた都道府県を隣接しているというならば、青森県と北海道、福岡県と山口県、岡山県と香川県なども隣接しているということになってしまいますし。いかがでしょうか? 14:41 2003年12月31日 (UTC)上記の通り、異議申し立てではありません。でも、県境の標識の前後は「どこ」なんだろう、地表で埋め立てで道路をつないだら？、道路の幅だけではダメなら埋め立て地の幅の基準は？、現実例はありませんが砂嘴でつながっていた所が浸食されたら隣接でなくなるのか？、今にも海に消えて無くなりそうなのをコンクリートで補強して無理矢理残している沖ノ鳥島（だっけ？）って？、と人工的な国土の改変について疑問に思ったのです。
屁理屈ついでに、県境というのはたいていが川で区切られて、間をつなぐのは橋だったりします。どんなに幅広い川をはさんでいても隣接県ですが、河口から先の湾（海）だと隣接ではないと云うことのようですが、その辺の定義が知りたいと思いました。これも、実例が有るのかどうか知らない想定例ですが、一つの山を囲んで４県が有る時それぞれの県境は山頂をめざし、頂上で十字に交叉する如く接しているとします。もちろんそれぞれ隣り合わせの県は隣接県ですが、頂上でのみ接する向かい側の県とは隣接しているのでしょうか（交点ではなく、1mでも幅を持っていれば接しているのでは？）
山頂に限らず、変則的な市町村合併などで、そういう境界線も出てくるように思いますが、そういう定義が何処かで為されているのか、知的好奇心として知りたいのです。改めて云いますが、道幅程度では接している事にならないんでしょうか？橋だったらトンネルだったら？::県の機関である警察は、アクアラインについても管轄区域を調整してあるはずですが、両県が「隣接県ではない」という認識だということなので、隣接県ではないのでしょう。何だか不思議です。
::隣接自治体の判断基準として統一的なものがあれば、百科事典として収録する価値のある知識だと思うのですが、入れるとしたらどこでしょうね。日本の都道府県あたりでしょうか。 2004年10月22日 (金) 12:57 (UTC)
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